3月12日本田发布功绩预测校正公告，告示大幅收缩电动化计谋，取消三款原定在北好意思量产的电动车型凉山塑料挤出设备厂家，并将现时财年并功绩预期从盈利下修至亏本，假如真如本田汽车所预估，那将是其上市以来次年度亏本。

关键数据如下：

销售收入：看护21.1万亿日元不变。

营业利润：从+5500亿日元，下修至-2700亿至-5700亿日元。

税前利润：从+6200亿日元凉山塑料挤出设备厂家，下修至-3100亿至-6500亿日元。

归母净利润：从+3600亿日元，下修至-4200亿至-6900亿日元。

公司决定取消Honda 0 SUV、Honda 0 Saloon及Acura RSX三款电动车型的诱惑与上市计算，根由是好意思国电动车需求显贵放缓、好意思国关税政策变化以及在市集竞争力下滑等多重压力访佛。

本田暗意，往日数年内与这次电动化计谋重估干系的损失总数或达2.5万亿日元。公司计算于本年5月召诱惑布会，表示汽车业务中长久计谋重建案的详备内容。

本田将适度2026年3月财年的并营业利润预测由此前的5500亿日元，下修至亏本2700亿至5700亿日元凉山塑料挤出设备厂家，变动幅度达8200亿至1.12万亿日元。税前利润预测则由6200亿日元下修至亏本3100亿至6500亿日元。

包摄母公司鞭策的净利润预测由3600亿日元骤降至亏本4200亿至6900亿日元，每股收益对应疗养至亏本105.07至172.62日元，与上财年178.93日元的内容每股盈利形成领悟反差。

具体损失组成面，本田预测在并财报入彀入8200亿至1.12万亿日元的营业用度，以及1100亿至1500亿日元的权利法投资损失；在单财报（非并）入彀入3400亿至5700亿日元的止境损失。

尽管功绩大幅下修，本田看护原有每股股息预测不变，根由是公司已弃取净金钱收益率（DOE）看成鞭策呈文缱绻，以确保股息的领略与合手续。

本田这次计谋逆转，源于表里部多重压力的同步恶化。

在外部环境面，好意思国化石燃料监管缩短、电动车补贴政策疗养致当地EV市集增速显然趋缓；与此同期，好意思国新关税政策对本田传统燃油车和混动车业务的盈利智商酿成平直冲击。

本田坦承，由于将多资源歪斜至电动车诱惑，传统居品线在亚洲市集的竞争力同步下落，形成纳屦踵决的两难场合。

公司承认凉山塑料挤出设备厂家，在现时生意环境下，塑料挤出机设备若强行进上述三款电动车型的量产，"可能致长久最初亏本"。

靠近上述压力，本田明确将资源树立重点转向混动车型，同期对区域布局进行结构疗养。

在日本和好意思国主要市集以外，本田将加大对印度市集的参预，推广车型气势并晋升本钱竞争力，因其预判印度市集具备较强的膨大后劲。

在其他亚洲市集，本田计算引入下代混动车型并从头评估资源分派，以重建居品竞争力。

在本钱管控层面，本田暗意将成立与业务畛域相匹配的固定本钱结构。公司并未烧毁电动化向，但措辞已显然趋于保守，暗意未回电动车型计算将"从永久视角天真进，同期体恤盈利智商与市集趋势之间的均衡"。

在公经理层面，本田告示部分担将自发退还薪酬，以复兴这次功绩大幅下滑。

具体而言，社长兼代表施行役员及社长兼代表施行役员将在2027财年贯穿三个月退还30的月度薪酬；

参与汽车业务的施行役员会议成员及处罚施行役员则退还20的月度薪酬，但已告示将于3月31日退休的管不在此列。

此外，上述两位代表施行役员将烧毁2026财年的短期绩薪酬（STI）。综以上措施，代表施行役员的年度薪酬将较步骤水平削减约25至30。

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